海航赵晖谈分时度假：消费需求促进行业发展

海航酒店集团(有限)公司市场总监、ClubVac悦逸度假董事长 赵晖

　(迈点网讯)2015年6月30日，在2014年度酒店业最具影响力品牌颁奖盛典上，海航酒店集团旗下的海航酒店荣获“2014年度十大影响力国内高端酒店品牌”，唐拉雅秀酒店荣获“2014年度最具发展价值国内高端酒店品牌”，向业界证明了自身在品牌建设方面的成就。

　　除了两个获奖品牌外，近年来，海航酒店集团有多个新品牌和新产品被推出，ClubVac就是其中之一，是以海航酒店集团旗下包括唐拉雅秀在内的17家自有、加盟及未来酒店为核心基础，为中产阶级家庭提供的会员制生活方式俱乐部。这不仅是海航的一次尝试，也是国内酒店行业涉足生活方式型独家品牌的一个开端。记者就海航推出的分时度假这一新兴商业模型专门采访了海航酒店集团(有限)公司市场总监、ClubVac悦逸度假董事长赵晖先生。

　　在谈论国内分时度假商业模式前，首先要了解何为分时度假。

　　过去，中国很多业主并不清楚产权式酒店和分时度假之间的差别，事实上，两者其实是一对孪生兄弟，区别就就在于，产权式酒店卖的是酒店的客房或者是旅游房地产的客房的产权，而分时度假卖的是客房的使用权，这其中存在着本质差别。

　　ClubVac可以被理解为真正意义上的分时度假，针对国内中产阶级的家庭，是基于酒店的控制客房资源的长期的拥有权的一个家庭度假的生活方式型的产品。会员可以通过交换服务系统把自己的客房使用权与其他会员异地客房使用权进行交换，以此实现低成本到各地旅游度假的目的。尽管分时度假这一概念早在90年代就已经进入到中国，但一直未能推广开来，因此现在提起分时度假，对很多人来说仍然是一个新的概念。海航则希望自己成为这一商业模型的发起者。正如赵晖所说：“我们希望通过度假权益的基本商业模式，撬动中国度假酒店新的商业模型。”

　　这样的构想固然是好的，然而，既然分时度假概念已经进入中国十多年的时间却没能推广开来，是否说明这一构想不符合中国国情?

　　可以看到，从90年代分时度假概念进入到中国到现在，很长的一段发展时期里，由于缺乏政府的有效的引导，法律法规的缺失，以及没有大的品牌进入这个行业，造成这个行业受关注比较多，但实际上发展的层次，包括规模却不够。它的确是解决度假型酒店和旅游房地产发展非常好的商业模型。在美国，现在全美一年分时度假权益销售金额已经达到7950亿美金一年，而中国现在整个行业，这些小型的度假村度假权益产品加起来不足三个亿，这个市场整个空间如果从和美国市场的分时度假比较的话，是有很大的提升空间的。

　　舶来品进入本土市场，固然有水土不服的问题，但赵晖特别指出：“准确讲ClubVac是借鉴了分时度假的理念，结合中国家庭度假实际的本土化的需求，应运而生的有极高市场适应力的产品，它本来就是对分时度假或者度假权益这种模式在中国契合的产品。”

　　2014年，海航作为一个发起人，筹建成立了中国度假发展专业委员会。未来，分时度假在国内将如何发展?

　　在赵晖看来，推动中国度假酒店的发展，这并不只是海航一家的责任，还需要来自社会各界的支持。首先，政府是分时度假在政策方面的支持者，目前，海南省住建厅建厅和海南省旅游委已经出台了第一部和分时度假、产权式酒店有关的地方性法规;其次，需要更多媒体对度假权益这个行业的关注，并向大众呈现出这个行业最真实的内容;最重要的是需要社会对这一产业的正面引导。

　　随着国民经济的发展，中国旅游业的发展，分时度假是一个必然趋势。因为消费者的需求已经摆在那里，是时候揭开分时度假的神秘面纱了!