解决车险业“高赔付，不盈利”难题—比价修即将强势上线

改革开放以来，随着我国保险业不断发展壮大，保险在经济社会中发挥的功能和作用越来越突出，尤其是汽车保险在30多年间更是得到了迅速发展，成为促进汽车工业稳步增长的重要“助推器”和“稳定器”。

据统计2012年，全国累计实现车险保费收入4005.17亿元，同比增长14.28%;2013年实现车险保费收入4300亿元左右，同比增长7.8%;2014年，全行业实现车险保费收入5200亿元;截至2015年11月，汽车保险市场规模更是达到5526亿元。若未来车险市场规模如此保持15%的年增速，到2020年前整个车险市场规模将达到1万亿元。

【2009-2014年我国汽车保险行业实现保费收入走势图】

保险公司虽前景广阔、利好颇多，但挑战也同时存在。据了解2014年车险行业的综合成本率为100.24%，亏损11.57亿元。由此来看虽然车险市场规模逐年扩大，市场发展形势也相应看涨，但对于汽车保险企业来说，在巨大保费收入额的背后不得不承担“高赔付、不盈利”的严峻考验，前景堪忧。

车险行业存在的问题不能脱离整个保险市场环境，就车险理赔维修而言，保险公司手里掌握的区域内符合条件的汽修厂等资源相对较少，导致维修和理赔总体效率偏低，维修成本大幅提高。例如车辆在郊区出险后，现场查勘完已到晚上6时，由于受损严重需要拖车，最近的合作维修企业30余公里，最终车主等到深夜9时才完成救援，定损延至次日，次日直接由修理厂给出维修价格，保险公司参照价格定损。最后既延长了定损时间，降低了效率，又造成了高赔付的现象。

那么保险公司所面临的这种问题又该如何破解?结合保险公司、维修企业双方需求又将怎样使双方利益实现最大化?

一场颠覆性互联网运营新模式，一个应势而生的革新式创举，一个为车险企业和维修企业提供开放性自由交易，实现多方互联共赢的“比价修”平台将于3月1日强势上线，颠覆性的解决保险公司“高赔付，不盈利”的关键性问题，保障保险公司降损保利。

据了解“比价修”平台通过对维修资源的充分整合，利用全新的维修竞价模式，实现保险公司对车辆维修价格成本的有效控制，节约维修成本。同时，通过定制化需求选择，有利于保险公司对维修时效、维修质量、服务质保、风险管控的有效把控和提升。

同时“比价修”平台的上线，也为保险公司提供更多的拥有资质的修理厂资源信息。通过多家比对维修价格，选出质优价廉的维修厂，从而降低运营成本，实现真正理想化的新型“快速理赔”，提升保险公司的效率和效益。

另外“比价修”除了在解决保险公司降损问题上有突出优势外，对维修企业来说也将是最优质的选择。比价修将有效解决维修企业总体工作量不饱和的问题，随着车险和车主群体的进驻，将为维修企业带来更多收益。其公平公正的竞价平台，也能让维修企业从既往的“关系营销”中解放出来，真正将精力投入到维修技术与服务质量的提升之中，从此拥有更多忠实客户，获取更大利益空间。

打破传统维修模式，引领中国汽车保险及维修行业的健康可持续发展，相信即将上线的“比价修”平台将为车辆维修需求方和维修企业提供一个开放、自由、共赢的交易平台。